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运输型和监护型配置主要有哪些区别呢?

　　运输型和监护型后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。就像家里的房屋装修一样，简装和豪华装修前期的电路是有很大的区别的。

舱左侧的柜是有区别的，一般情况下，运输型的柜配备的是一个简易的边柜，高度在80公分左右。监护型的柜是一整排的***、器械储物柜，并且有吊柜，车子侧臂加有一层不锈钢的预埋，防止车子发生碰撞变形，车顶有选用环保材料的硬顶和一体成型的吸塑内饰顶，便与车内清洁和消毒。车子底部加装有隔音。 监护型的担架一般的情况上配备的是两套，一套自动上车单架，一套铲式单架。

非***悬架的舱是救护车的亮点之一

非***悬架

　　由于非***悬架构造比较简单，承载力大，可靠性比较高，目前只混迹在货运车辆和特种车辆上。早期的金杯救护车就是非***悬架代表，典型的结构就是纵置钢板弹簧悬架，这种悬架中弹性元件不是我们常见的螺旋弹簧，而是使用纵向安装的钢板弹簧。这种结构的悬架优点就在于良好的承载性。目前，这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中，当然还有一部分硬派越野车使用这种结构的悬架。

　救护车宽敞的舱是救护车的亮点之一，非***悬架的纵向臂可以做的很长，保证在砂石路况下四轮着地，在砂石路面上，没有比四轮着地再重要的事儿了。

救护车采用高分子材料制作

救护车属于特殊车辆的一种，需要经过特殊改装，所以理论上任何车型都可以成为救护车,具有现场指挥功能的救护车，用于大型灾害、事故的现场急救指挥工作运送救护车：拥有一般的急救，能对现场或运送过程中的伤员进行救治的救护车;急救救护车：拥有急救复苏抢救设备和，能在现场或运送途中对危员进行抢救的救护车。

动力强、油耗低是广大救护车购车用户都比较看重的一个优点，救护车除极强的品牌优点之外，救护车购买用户还看重救护车的舱。救护车采用了逻辑平衡力学安全设计和的安全车身技术，在正面碰撞中通过车头的充分变形将乘员舱的损害降至。另外在配置上，救护车还搭载了少有的铝合金轮毂、EPS、后除霜除雾装置和后窗雨刮及喷水装置，电子倒车雷达等。

如何配置救护车司机

如何配置救护车

救护车司机

　　救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。