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发布时间:2022-04-28 03:02:05
东风猛士关键技术底盘系统
东风猛士关键技术
底盘系统
进一步实现了柔性车架的等应力设计,使车架寿命提高3倍,掌握了双横臂***悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%,提高缓冲能力2.89倍,成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题,发明球头新结构,寿命提高3倍。
根据东风新创立的转向系统设计理论,转向梯形矩形化,优化前轮侧偏角在内外轮的分配,得到理想满意的操纵稳定性。
创新了***充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术,发明了内支撑装拆技术,了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,对开式车轮的设计和制造技术。
掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术,发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术,掌握了ABS(ASR驱动防滑)系统的集成匹配技术。
轮胎
对于越野车的轮胎要有更高的环境适应性,猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要,开发了带内支撑环的子午线轮胎,可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的***充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。
东风猛士200马力平台打造
车辆受关注的还是其拥有重载野外作业的能力。东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造,继承了东风猛士的越野机动性和良好的改装适应性,排放整体达到国6B标准,满足民用乘用车***。
该车适用于应急处突、野外作业两大领域,满载车速可达每小时120公里,行驶里程超过600公里,爬坡高度超过60%,并且具备垂直越障、水平越壕能力能力,涉水深度达到1.2米,行驶侧坡40%,可在海拔4500米以上、零下35℃至零上41℃地区正常行驶,底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。
东风猛士电动版将开启国产皮卡、越野车的电动化时代
如果东风猛士电动版能够按计划问世,对国产皮卡及国产越野车行业意义非凡。目前电气化已经成为汽车行业的发展共识,Jeep、福特、丰田、通用等品牌均已开展电气化项目,范围不只限于乘用车,更涵盖越野车、皮卡、商用车、重型卡车等产品。国内民用汽车市场的电气化转型仍以乘用车为主,电动皮卡相关技术相对落后,电气化越野车产品尚未提上日程,东风猛士电动版的出现将开启国产皮卡、越野车的电动化时代。
东风猛士M50满载车速可达120公里/小时
东风猛士M50具有全天候、全天时、全地形、全地域作业特点,可在山地、丛林、高原、沙漠等复杂地形执行多样化任务,可广泛应用于应急救援、、能源电力、石油勘探、地质矿山、救护、通信指挥等领域。 东风猛士M50满载车速可达120公里/小时,行驶里程超过600公里,爬坡高度超过60%,垂直越障400毫米以上,水平越壕700毫米以上,涉水深度1.2米,底盘各主要部件电器均满足1米以上防水浸渍标准,可在海拔4500米以上、零下35度至零上41度的环境下正常行驶。
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