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后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高

后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高达280Nm的扭矩，使得后驱版车型的起步显得异常轻巧，初段加速也极为给力。在实际用车过程中，即便在承载较重货物的情况下也不会让坡道造成太烦。离合器的行程适中，结合点也比较宽泛，非常容易掌握。虽然我很久没有开过手动挡车型，但整个试驾过程中并没有熄过火。车辆的前段加速表现非常不错，而在时速超过80km/h后，中后段的加速就趋于平稳。不过就其***来看，这样的设定也非常合适。

后置纵床上下铺这种布局的车前部分同上一款类似

后置纵床上下铺这种布局的车前部分同上一款类似，车尾则采用纵置的上下铺，尾部的另一侧则是车内的卫生间部分。厨房区域也取消了之前的分隔隔板，采用一体式橱柜。驾驶室的正上方，设计有19寸的液晶电视，两侧配有车载音响。整体布局形式同上下铺类似，不过休息区改为了双人床铺。顶部的空间被释放出来，设计了更多的储物吊柜。车内的卫生间部分，内部配置有洗衣机、座便器、梳妆镜、带台面的洗手池、淋雨喷头等，设施还是十分齐全的，日常需求都能满足。

汽车刹车组件升级为前后盘式,看起来更加炫酷

汽车尾部采用了传统的双开门设计，方便乘客上下车，不得不说这样的设计非常贴心。大尺寸轮毂造型霸气，能够轻松越过各种艰难路况。其5000mm的车身长度以及2036mm的车身宽度塑造出宽敞的空间，无论是载货还是拉客都毫无压力。汽车刹车组件升级为前后盘式，使其看起来更加炫酷。其白色的车身颜色使其整体看起来简约大方，与同级车江铃新全顺相比，其外观设计更加大方时尚。

御风V9在制动防抱死(ABS)的基础上,增加了电子制动力分配

作为***的多用车，御风V9在制动防抱死（ABS）的基础上，增加了电子制动力分配系统（EBD）。EBD通过计算车辆制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。配合ABS和EBD的是御风V9搭载的4轮盘式制动。非常厚道的是，御风V9前后轮都采用了双活塞制动卡钳，保证了制动距离。同时制动效率更高，制动脚感也更加细腻，使得驾乘人员舒适性更好。