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越野车的汽车性能

越野车的汽车性能 越野，不仅是，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。 　　差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。 　　舒适性 　　还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于机。

东风猛士200马力平台打造

车辆受关注的还是其拥有重载野外作业的能力。东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造，继承了东风猛士的越野机动性和良好的改装适应性，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车***。

该车适用于应急处突、野外作业两大领域，满载车速可达每小时120公里，行驶里程超过600公里，爬坡高度超过60%，并且具备垂直越障、水平越壕能力能力，涉水深度达到1.2米，行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、零下35℃至零上41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

双门双座驾驶室、外翻式机罩、机械式可调后视镜、整体式前挡风玻

其他配置方面，该车配备双门双座驾驶室、外翻式机罩、机械式可调后视镜、整体式前挡风玻璃、后风窗玻璃带铁丝护网、电动升降车窗、组合仪表等。此外，车辆还可以选装1.2米涉水进气引管、轮胎自动***充气、放气系统、电动绞盘、寒区冷启动燃油加热系统、皮质座椅等配置。

新车作为“硬汉皮卡”，越野性能自然也有着出众的表现，新车具有大超过60%的爬坡高度，并且还具有垂直越障的能力，大涉水深度可达1.2米，即便是在零下35℃至零上41℃地区，它也能够正式驾驶，我就问你这样的性能表现，你服不服？

新车亮眼的还要当属动力越野性能

新车亮眼的还要当属动力越野性能。其搭载4.0T柴油发动机，满足国六B的排放标准，功率143kW，峰值扭矩600N·m，匹配5速手动变速器，百公里油耗为13.5L，续航里程达到600km。四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西不用多说，新车还配备了双叉臂***悬挂，带液压减震器。另外还有涉水喉，涉水深度1.2米，底盘各主要部件电器均满足1米以上防水浸渍标准，配合出色的通过性、攀爬能力以及自动充放气系统的轮胎，也让它能应对更多的极限路况。