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发布时间:2022-09-07 22:06:33
后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高
后驱车型搭载的Y***Y24发动机能够在1000rpm时爆发高达280Nm的扭矩,使得后驱版车型的起步显得异常轻巧,初段加速也极为给力。在实际用车过程中,即便在承载较重货物的情况下也不会让坡道造成太烦。离合器的行程适中,结合点也比较宽泛,非常容易掌握。虽然我很久没有开过手动挡车型,但整个试驾过程中并没有熄过火。车辆的前段加速表现非常不错,而在时速超过80km/h后,中后段的加速就趋于平稳。不过就其***来看,这样的设定也非常合适。
进口日产2
动力系统方面,本车搭载了进口日产2.5T柴油涡轮增压发动机,与之匹配的是韩国现代威压6AMT自动变速箱,大功率100kW,大扭矩300N·m,实际动力表现不俗,日常驾驶轻松便捷,
本车外部并没有做过多的改变,配备了3米的遮阳棚、车顶空调室外机、后视倒车仪、储物仓、自行车支架、充电口和注水口等设备,车尾门安装了踏板,设计十分贴心,上下车时更加方便。侧窗采用隐私玻璃,保证了车内的性。
东风御风高规格商用多能者
作为多功能客货两用车型欧系轻客的典型代表,东风御风***于“高规格商用多能者”。据介绍,随着本次国六车型上市,东风御风将形成4种车长、4种车高、2种档次、2种驱动方式,包含传统动力和新能源组合的完整产品线。
御风V9前脸采用了较大面积的镀铬进气格栅,配合V字“大嘴”设计,显得比较大气。近光大灯配备了透镜,夜间照明光线更远、更均匀。同时还配备了***雾灯。车身侧门采用了单侧滑门设计,滑门开启面积很大,配合2590的顶高,人员货物上下车都很方便。
车厢为“三明治”保温大板结构,厢体由壁板
车厢为“三明治”保温大板结构,厢体由壁板通过内部铝包角、铆钉、紧固件、粘接胶等复合方式连接而成整体。保温厢体外尺寸根据底盘车的内部结构量身定做,根据底盘车的内部形状做成梯形结构下宽上窄结构,与原底盘兼容。拼装形式:车厢由前、后、顶、底、左、右壁共6大片构成,采用面包式冷藏车通用结构拼装。车厢各壁板采用装配胶粘合,内包边铝型材涂胶铆接于车厢,铆钉蘸胶。保温后门、侧门与壁板内蒙接合面间衬断热桥型材后铆接。
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